Tấn ChâuCầu thMáy ép thủy lực cầm tay lên cầu: nó là một loại phổ biến được sử dụng, áp dụng cho tải và vận chuyển nơi không cố định; Cầu máy thủy lực di động: cảng áp dụng, bàn vận chuyển hàng hóa, nhà kho và hàng hóa cố định bất động khác
Kết luận: Với sự phát triển của khoa học và công nghệ, việc bố trí và thiết kế xi lanh sẽ ngày càng hợp lý hơn, vì công nghệ đang không ngừng phát triển và hoàn thiện. Thiết kế hợp lý của xi lanh là để cải thiện tuổi thọ, đồng thời giảm yếu tố rủi ro và kéo dài tuổi thọ của thang máy. Tiếng ồn giảm đi, vì vậy rất được mong đợi là sự nâng cấp của con người.
Tấn Châu.Khi hàn và cắt cầu di động, không nên mang giày có đinh thép hoặc giày vải, găng tay cách điện không được thấp hơn 300mm, nguyên liệu làm bằng da mềm hoặc vải.
Những lưu ý trong quá trình sử dụng cầu nối thủy lực, hy vọng sẽ giúp ích cho bạn.
.Cầu lên xe là thiết bị bắc cầu giữa xe nâng và xe tải thuận tiện bốc dỡ hàng hóa. Tải động cực lớn: 6T, tải tĩnh cực lớn: 6T, chiều rộng cực lớn: 2M, chiều dài cực lớn: 4M. Phân loại rất nhiều, thông thường chia làm cầu lên xe di động và cầu lên xe cố định. Thông thường: chiều dài 11M, chiều rộng 1M lốp rắn.
Trang đầu tiên trước khi sản xuất cầu lên xe chính là bản vẽ kỹ thuật cần thiết, đây là bộ, nếu như không có bản vẽ kỹ thuật, cho nên bản vẽ là bộ.
Ba tiêu chuẩn để di chuyển dầu thủy lực chất lượng cao cho cầu đổ bộ: 1 Dầu thủy lực, ít hình thành bùn, có thể được sử dụng lâu dài ở nhiệt độ cao.
Trong quá trình sử dụng, bạn nên chú ý đến tình trạng của thiết bị và ngừng sử dụng ngay lập tức nếu có vấn đề.
Tình huống áp dụng: Thích hợp cho các thiết lập, kiểm tra và các hoạt động trên không di động khác của các thiết bị trên không trong các ngành công nghiệp khác nhau.
Trang đầu tiên trước khi sản xuất cầu lên xe chính là bản vẽ kỹ thuật cần thiết,Tấn ChâuĐiện thoại di động Mounted Bridge thủy lực, nếu như không có bản vẽ kỹ thuật, như vậy bất kỳ sản phẩm nào cũng không thể bắt đầu tiến hành sản xuất, cho nên bản vẽ là bộ.
Customer first.Nguyên nhân: Bơm tay, bơm bánh răng bị rò rỉ dầu nghiêm trọng.
Nghiêm cấm lắc lư trên nền tảng nâng hạ.
Việc lựa chọn các sản phẩm dầu không phù hợp với thương hiệu, chất lượng và độ nhớt của dầu không đáp ứng yêu cầu, hoặc hỗn hợp dầu thủy lực của các lớp khác nhau, dẫn đến chỉ số độ nhớt của dầu thủy lực quá thấp hoặc quá cao. Nếu độ nhớt của dầu quá cao, lượng rò rỉ tăng lên và nhiệt độ dầu tăng lên.
Do đó, điều quan trọng là chọn một nhà sản xuất chất lượng cao.
Sincere service.Các bộ phận bị mòn bánh răng bơm bánh răng nghiêm trọng với bánh răng và thân bơm và tấm bên, bơm pít tông và động cơ của xi lanh và đĩa phân phối,Tấn ChâuLoại cố định Cầu đổ thủy lực, lỗ xi lanh và pit tông,Tấn ChâuDi chuyển thủy lực tải và hạ cánh cầu, thân van đảo chiều và thân van được niêm phong bằng khe hở, sự mài mòn của các yếu tố này sẽ làm tăng rò rỉ bên trong và tăng dầu.
Cầu đổ bộ di động là thiết bị rất tiện lợi để thuận tiện cho việc xếp dỡ và bốc dỡ xe nâng, rất linh hoạt, thuận tiện cho việc di chuyển và điều chỉnh chiều cao. Khi xếp dỡ hàng hóa ở độ cao lớn, người ta quyết định dỡ hàng bằng cầu đẳng sai di động. Bởi vì cầu đẳng sai di chuyển không chỉ có thể linh hoạt điều chỉnh chiều cao, thao tác cũng đơn giản, mọi người rất dễ sử dụng. Lựa chọn sử dụng cầu nối di động có rất nhiều ưu điểm.
Biện pháp phòng ngừa: thường xuyên kiểm tra độ kín của giao diện đường ống vào và các con dấu khác để ngăn chặn sự xâm nhập của không khí; Đồng thời sau mỗi lần thay dầu phải xả hết không khí trong hệ thống.
Tấn Châu.Loại trừ: thay thế hoặc làm sạch có thể được loại trừ.
Loại trừ: Xoay chặt van hồi dầu là có thể loại trừ.
Khắc phục vấn đề này, làm thế nào để đáp ứng tải và hiệu suất của nền tảng nâng trong khi bố trí thang máy trong một không gian hạn chế là một vấn đề cấp bách cần giải quyết để cải thiện hiệu suất tổng thể của nền tảng nâng. Vấn đề tốc độ nâng không ổn định của thang máy đã được phân tích việc sắp xếp các xi lanh thủy lực bị hạn chế trong không gian hạn chế. Do đó, tìm kiếm một thiết bị xi lanh thủy lực có thể giảm lực đẩy xi lanh thủy lực và ổn định tốc độ nâng của nền tảng trong điều kiện đáp ứng các yêu cầu thiết kế kết cấu.