HajduszoboszloCầu containerThị trường hầu hết ở trạng thái bình ổn giá

Thích hợp cho việc sử dụng xe hạng nặng đặc biệt trong trường hợp đặc biệt toàn bộ bánh xe của bất kỳ xe đa trục nào Nếu cửa sổ rơ moóc được treo cứng trên khung riêng biệt, khi lái xe trên đường trong điều kiện khắc nghiệt sẽ không thể đảm bảo tất cả các bánh xe đồng thời với mặt đất sẽ xuất hiện tai nạn bánh xe treo, thân xe nghiêm trọng và các sự cố khác. Ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính thuận lợi và tính ổn định của việc điều khiển xe. Việc sử dụng cầu leo hai trục đầu tiên có thể đảm bảo tất cả các bánh xe và mặt đường tốt khi lái xe trong điều kiện đường xấu, do đó giảm thiểu tai nạn như thân xe, nâng cao tính thuận lợi và ổn định của xe và điều khiển, cầu leo tự quay được thiết kế theo nguyên lý điều chỉnh và ổn định của tải trọng khác nhau. Chùm trục thủy lực và vòng bi áp suất dao động chân lái được nối với nhau trong một. Khi xe chạy thẳng, khối lượng của xe làm cho hai tấm áp suất sóng trên và dưới cùng được kết nối chặt chẽ với nhau để duy trì trạng thái chạy thẳng của bánh xe. Sự sai lệch xảy ra trên bề mặt răng lượn sóng của ổ đỡ áp suất bất cứ khi nào nửa rơ-moóc lái do đó nâng dầm trục để bánh xe tự lái. Lực cản ma sát giữa hai khối áp suất khác nhau dựa trên tải trọng cầu lên cũng phải thay đổi tương ứng. Ngoài ra, theo tải trọng khác nhau góc lái giới hạn có thể tự động lớn góc lái đồng thời quay thanh kéo ngang và làm cho hai bánh xe quay ngay lập tức trung tâm trùng khớp với cầu chống trượt thiết bị được hàn bằng thép tấm, có thể thực hiện chức năng chống trượt một cách hiệu quả, an toàn và đáng tin cậy. Các khối chống va chạm có thể bảo vệ hiệu quả các tòa nhà và cầu nối khỏi bị hư hại. Nó được làm bằng cao su gia cố với sức đề kháng cao. Bốn góc bên ngoài khối chống va chạm đều có hình cung tròn và các lỗ bu lông được khảm sâu vào bên trong. Kích thước lỗ bu lông là Ф 2 Cầu bu lông neo lắp M20 được tạo thành từ hệ thống cơ khí, thủy lực và hệ thống điện. Nền tảng và khung gầm tạo thành hệ thống cơ khí. Thang máy“ U” Thép hình là khung xương, tự trọng nhẹ, sức chịu tải lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép hoa văn chống trượt và có thể chịu lực lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt và có thể chịu được tốc độ chạy đầy tải 10 km/h của xe nâng mà không bị cong lõm, cải thiện độ tin cậy làm việc.

Cầu đổ bộ thủy lực di động, nền tảng xử lý container (platform) nâng (sh) ē máy (elevator), sản xuất chuyên nghiệp (zhìzào). Cố định (fixed) loại cầu thủy lực Giới thiệu sản phẩm: cầu cố định là một thiết bị hỗ trợ tải và dỡ hàng chung với sân ga lưu trữ, thiết bị này và sân ga tích hợp, có thể được điều chỉnh theo chiều cao khác nhau của toa xe tải có thể được điều chỉnh cao hoặc thấp, thuận tiện cho xe nâng (forklift) vào toa xe, được trang bị trạm bơm thủy lực nhập khẩu (hydraulic pumps), hai bên được trang bị váy chống cán, làm việc an toàn hơn và nâng cao hiệu quả làm việc. Áp dụng ống thép đặc biệt, độ chính xác cao (độ chính xác) chịu mài mòn (dầu). Vật liệu mặt bàn (Material): tấm chống trượt (lưới).

Hajduszoboszlo.Cấu hình của khối phanh (ngăn xe tải dịch chuyển khi xếp dỡ). Kỹ thuật bảo dưỡng linh kiện lên cầu thủy lực kịp thời kiểm tra xem các linh kiện có lỏng lẻo hay hư hỏng hay không.

Kiến thức sửa chữa và bảo dưỡng cầu lên xe máy móc thủ công Hạ Môn áp dụng ống ống hình khác thường và ống sắt chính xác cao để tiến hành quy hoạch chung. Động cơ thủy lực hoặc xi lanh thủy lực có thể được bố trí ở bất kỳ vị trí nào cách xa động cơ chính mà không cần liên kết truyền động cơ học trung gian. Ưu điểm của thang máy: vành đai hoạt động được thiết kế chuyên nghiệp có thể được nối trơn tru trên xe, xe nâng và xe nâng thủy lực bằng tay có thể thực hiện công việc bốc dỡ thuận tiện và trơn tru, cân bằng lò xo xoắn của vành đai có thể làm cho hoạt động thoải mái, không chiếm đất trống và không ảnh hưởng đến tóm tắt lối đi: việc sử dụng thang máy thuận tiện cho sản xuất và cuộc sống của mọi người, cải thiện hiệu quả làm việc, giảm sự xuất hiện của tai nạn an toàn và làm cho hoạt động trống an toàn và thuận tiện. Khi diện tích tiết lưu không thay đổi, tốc độ đầu ra của xi lanh thủy lực sẽ thay đổi khi tải thay đổi. Thang máy thủy lực được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp công nghiệp khác nhau và dây chuyền sản xuất, chẳng hạn như ô tô container khuôn làm gỗ chế biến hóa chất điền, vv Nhà máy sản xuất cầu xe dài hạn đầy đủ sản phẩm, chất lượng vượt trội, giá cả ưu đãi.

.Được sử dụng cho thiết bị bắc cầu giữa xe nâng và xe tải, thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng hóa. Tải trọng động lớn: 6T, tải tĩnh lớn: 6T, chiều rộng lớn: 2M, chiều dài lớn: 4M. Phân loại rất nhiều, thông thường chia làm cầu lên xe di động và cầu lên xe cố định. Thông thường: chiều dài 11M, chiều rộng 1M lốp rắn. Cầu đổ bộ [Ramp] bệ dỡ hàng đã là một hình thức cấu trúc rất dễ nhìn thấy tại các địa điểm hậu cần hiện đại. Nó là điểm và điểm cuối của chuỗi hậu cần của doanh nghiệp, và là một nền tảng hoạt động bốc dỡ và dỡ hàng cho các sản phẩm và hàng hóa quay vòng nhanh chóng và an toàn của doanh nghiệp. Độ cao của mặt sàn vận hành dỡ hàng cố định, nhưng độ cao của thùng xe vận tải qua lại không vận chuyển và sân ga bốc hàng luôn hình thành chênh lệch độ cao hoặc khoảng cách nhất định. Khiến cho xe nâng không thể ra vào xe vận tải trực tiếp bốc dỡ hàng hóa. Sử dụng cầu nối để cung cấp kết nối đáng tin cậy. Cho phép xe nâng xử lý ra vào xe vận tải một cách an toàn và nhanh chóng để thực hiện các hoạt động xếp dỡ.

Chức năng: thuận tiện dỡ hàng, ổn định mạnh mẽ, chi phí sửa chữa thấp. Thích hợp cho các loại xe khác nhau trên bãi xếp dỡ cũng như những nơi có giao thông tương đối bận rộn. Kênh tải và dỡ hàng, kênh nâng và hạ kênh dỡ hàng: Thiết bị chống trượt: Thiết bị này được hàn bằng thép tấm, có thể hoàn thành hiệu quả chức năng chống trượt, an toàn và đáng tin cậy.

Kích thước của cầu cố định được cố định ở trục: 2440 x 1830mm, kích thước tấm môi: 400mm, công suất động cơ: 0,75/5kw,HajduszoboszloNền tảng xử lý xe nâng Cầu lên, tải trọng tiêu chuẩn là 8 tấn tải trọng cầu tương đối lớn, 10 tấn, 12 tấn.

Kiến thức sửa chữa và bảo dưỡng cầu lên xe máy móc thủ công Hạ Môn áp dụng ống ống hình khác thường và ống sắt chính xác cao để tiến hành quy hoạch chung. Động cơ thủy lực hoặc xi lanh thủy lực có thể được bố trí ở bất kỳ vị trí nào cách xa động cơ chính mà không cần liên kết truyền động cơ học trung gian. Ưu điểm của thang máy: vành đai hoạt động được thiết kế chuyên nghiệp có thể được nối trơn tru trên xe, xe nâng và xe nâng thủy lực bằng tay có thể thực hiện công việc bốc dỡ thuận tiện và trơn tru, cân bằng lò xo xoắn của vành đai có thể làm cho hoạt động thoải mái, nền tảng vận hành thang máy bằng phẳng với mặt đất, không chiếm đất trống và không ảnh hưởng đến tóm tắt lối đi: việc sử dụng thang máy thuận tiện cho sản xuất và cuộc sống của mọi người, cải thiện hiệu quả làm việc, giảm sự xuất hiện của tai nạn an toàn và làm cho hoạt động trống an toàn và thuận tiện. Khi diện tích tiết lưu không thay đổi, tốc độ đầu ra của xi lanh thủy lực sẽ thay đổi khi tải thay đổi. Thang máy thủy lực được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp công nghiệp khác nhau và dây chuyền sản xuất, chẳng hạn như ô tô container khuôn làm gỗ chế biến hóa chất điền, vv Nhà máy sản xuất cầu xe dài hạn đầy đủ sản phẩm, chất lượng vượt trội, giá cả ưu đãi.

Khi cầu leo thủy lực hoạt động quá tải, nó sẽ không tăng lên được, nguyên nhân cơ bản là mỗi cầu leo thường có tải trọng định mức riêng của nó, một khi quá tải, sẽ xuất hiện tình trạng mệt mỏi hoặc không tăng lên được. Vì vậy điều có hiệu quả lúc này là đảm bảo rằng hàng hoá không được quá cân khi vận chuyển. Cùng với sự phát triển nhanh chóng của thời đại, ngành vật chất cũng được phát triển nhanh chóng trong các ngành nghề. Nền tảng nâng cố định và cầu leo thủy lực đã trở thành sự lựa chọn hàng đầu cho các thiết bị xử lý phụ trợ của các doanh nghiệp hậu cần. Chúng ta hãy nói về tuổi thọ sử dụng của những thiết bị vận chuyển này.

Thao tác lên cầu di động rất đơn giản, không thể chỉ đơn giản biết thao tác đơn giản là được, càng nên chú trọng chính là, làm sao lợi dụng tốt cầu di động? Điều này liên quan đến việc nắm bắt các linh kiện và công tác bảo trì bảo dưỡng các bộ phận của cầu lên xe di động.

Convenient and efficient.Nhúng cầu lên trong kênh vận hành xếp dỡ, bề mặt chính của cầu lên được thiết kế tốt nằm ngang với mặt phẳng trên của kênh vận hành xếp dỡ hàng hóa. Hoàn toàn dung hợp với kênh, khi không tiến hành công tác bốc dỡ xe, cũng là một loại máy móc thiết bị hỗ trợ tương đối thuận tiện. Thứ hai, quy mô sử dụng cầu leo thủy lực kiểu cố định. Nó chủ yếu được sử dụng trong các nhà xưởng và nhà kho hiện đại, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa một cách linh hoạt. Hôm nay nói về ưu thế dỡ hàng cố định trên cầu lên xe, mọi người đều biết, kỹ thuật sản phẩm cầu lên xe cố định Cô Tô hiện đã được công tác coi trọng rộng rãi. Cầu leo cố định có thể được lập kế hoạch một cách thoải mái, còn được gọi là bảng điều khiển cao, nâng và hạ có thể thiết lập một con đường và cầu giữa xe tải, sau đó tất cả các xe nâng có thể đi vào xe tải và dỡ hàng, cải thiện đáng kể tốc độ tải và dỡ hàng, một có thể kéo hàng tấn, nhưng cũng giảm số lượng tải và dỡ hàng.

Cấu trúc của cầu cố định Loại cố định Loại cố định đầu tiên của máy nặng cầu cố định bao gồm ba phần: hệ thống cơ khí, hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Cái gọi là hệ thống cơ khí trên thực tế là hệ thống đơn giản gồm một kênh và một khung gầm. Là thiết bị phụ trợ đặc biệt để xếp dỡ hàng hóa (shè bè i) tấm điều chỉnh thủy lực đã được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp và địa điểm khác nhau, chiều cao phía trước của thân chai điều chỉnh thủy lực (height) có thể được điều chỉnh theo chiều cao của toa xe tải, tấm môi lap luôn ở trên toa xe, các phương tiện xử lý khác nhau có thể lên cầu rất trơn tru để xếp dỡ hàng hóa vào trong toa xe, chỉ cần một người vận hành để nhận ra toàn bộ tải và dỡ hàng hóa, Cũng là xu hướng sản xuất văn minh an toàn doanh nghiệp hiện nay (xu hướng), không chỉ cải thiện tốc độ vận chuyển hàng hóa (tốc độ), mà còn tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả.

Đầu tiên,HajduszoboszloCầu cố định Moonstage, thiết bị (shèbèi) trước khi sử dụng phải kiểm tra xem có nước đọng trong điểm hay không, sau đó kiểm tra xem dây buộc có bị hư hỏng và lỏng lẻo hay không. ā ng zhì） Cho dù nó hoạt động bình thường, cho dù chuyển động và tốc độ làm việc là trơn tru, cho dù hiển thị là bình thường, v.v.

Sử dụng trạm thủy lực mô-đun tích hợp nhập khẩu, niêm phong tốt (seal) và tuổi thọ dài (lifetime). Cấu tạo của máy cắt vành đai xanh là kết nối rất tốt giữa máy kéo và cơ cấu cắt tỉa, máy làm việc và động cơ truyền tải tạo thành cường độ đặc biệt cao (strength); U ; Thiết kế dầm (Design) có thể đảm bảo (những thứ đảm bảo) tải trọng cao của nó hoạt động trong thời gian dài mà không bị biến dạng.

original.Khi chọn mua cầu trước hết bạn phải xem xét toàn diện phạm vi sử dụng sản phẩm, mức độ thường xuyên làm việc, tỷ lệ sử dụng, trọng lượng định mức và các yếu tố khác,HajduszoboszloLoại cố định Đăng Bridge thủy lực, chọn cầu phù hợp với yêu cầu sử dụng của đơn vị. Nghiên cứu thị trường được thực hiện theo các thông số kỹ thuật được đề xuất. Lựa chọn nhà cung cấp, điều kiện đầu tiên là phải xem nhà sản xuất, sau đó là khả năng dịch vụ sau bán hàng. Miễn là nền tảng nâng với chất lượng sản phẩm tốt, hiệu suất tuyệt vời và thiết bị an toàn hoàn chỉnh, tất cả đều có thể được sử dụng làm đối tượng lựa chọn với giá cả hợp lý. Các sản phẩm thương hiệu như nhà máy cầu xe, v. v., chỉ định đầy đủ, đảm bảo chất lượng.

Thả nút khởi động, cầu lên cố định sẽ tự động hạ xuống và bảng mạch sẽ được đặt ở đuôi xe tải sau khi hoàn thành các bước trên, có thể được tải và dỡ hàng.

Cầu lên xe được triển khai theo tiến bộ khoa học kỹ thuật xã hội, ngày càng được các ngành các nghề vận dụng và chú trọng. Khi tải và dỡ container, chẳng hạn như xe đẩy tay vào container và gửi cho khách hàng nước ngoài, lúc này sẽ cần sự hợp tác phân phối nhân tạo, hai người đứng trên container để tiếp nhận xe đẩy, bên dưới có hai người nâng xe đẩy lên container, các công nhân còn lại vận chuyển xe đẩy tay đến bên cạnh container. Nhà máy lên cầu chuyên nghiệp đảm bảo chất lượng, đảm bảo dịch vụ. Đảm bảo chất lượng. Sự hài lòng của ông, là theo đuổi của chúng tôi! Chào mừng đến với cuộc gọi.

Hajduszoboszlo.Khi lên cầu, giữ cho mặt bàn ổn định, vững chắc, dây xích cố định nhất định phải cố định với xe, khi kéo vận tốc hạn chế 3 km/h. Trong quá trình lên cầu xuống, nghiêm cấm tất cả nhân viên leo lên, trong quá trình lên cầu sử dụng nghiêm cấm quá tải. Dầu thủy lực được sử dụng để giữ cho nó sạch sẽ, nói chung mỗi nửa năm thay thế một lần, dầu thủy lực nói chung là mùa đông sử dụng N32 No., nên ngừng hoạt động ngay lập tức để khắc phục sự cố.

Cầu leo cầu leo cầu di động Thông số kỹ thuật Kích thước: (mm) Chiều dài cầu - 10500mm (Chiều rộng cầu 8000+250 - Phạm vi luffing 2000mm - 1100-1580 Tải trọng định mức: 6T 8T 10T Số lần lắc tay đầy đủ - 50 lần điều chỉnh chiều cao: 1000-1800DCQY6-0 Khi cầu lên gặp sự cố,9 Kích thước: Phạm vi luffing: 900mm Chiều dài cầu: 10500mm Chiều rộng cầu: 2000mm Số lần lắc tay đầy đủ: 50 Lưỡi: 16mm&thời gian; Cầu leo di động 4mm được sử dụng rộng rãi trên bàn hàng hóa không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ dòng chảy, là thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa được sử dụng với xe nâng. Với sự trợ giúp của cầu leo di động Xe nâng có thể trực tiếp đi vào bên trong container ô tô để tiến hành bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể đạt được bằng cách vận hành một mình, không cần nguồn điện.

Dựa vào thiết bị này xe nâng có thể trực tiếp lái vào bên trong thùng xe để tiến hành công tác bốc dỡ số lượng lớn. Chỉ cần vận hành một mình, không cần nguồn điện, có thể hoàn thành việc bốc dỡ an toàn và nhanh chóng hàng hóa. Nó có thể cho phép bạn giảm cường độ lao động, nhưng cũng có thể tăng gấp đôi công suất hoạt động bốc dỡ, tăng tốc độ lưu chuyển vật liệu và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.