CommentCầu thaChất liệu mặt bàn: Mặt bàn sử dụng lưới chống trượt 8mm.
Cấu hình phía trước cầu lên xe là cơ cấu bánh xe vạn hướng và cơ cấu dẫn, di chuyển cầu lên xe thuận tiện khác thường; Chùm chính sử dụng thép hình 25 # cường độ cao tiêu chuẩn quốc gia, chất lượng ổn định và đáng tin cậy; Chiều dài của nền tảng trên kéo dài, có đủ không gian để điều chỉnh góc dỡ hàng khi vận hành xe nâng, ngăn chặn hiện tượng trượt dốc xảy ra và hoạt động an toàn hơn; Sử dụng chân trọng tải lớn và hai chân phụ trợ, khả năng chịu lực mạnh, có chức năng chống trượt rất tốt; Cấu trúc thiết kế cầu nhỏ gọn và chắc chắn, ngăn chặn hiện tượng biến dạng cầu sau khi tải động;
Comment.Đỉnh cầu có một tấm ván lật, tự động đặt ở rìa thùng xe, làm cho quá trình chuyển tiếp giữa quầy hàng và thùng xe thuận lợi.
Cầu đổ bộ thủy lực không chỉ làm giảm cường độ lao động mà còn tăng gấp đôi hiệu quả hoạt động bốc dỡ, đẩy nhanh tốc độ hậu cần và đạt được lợi ích kinh tế lớn. Cầu đổ bộ thủy lực là thiết bị phụ trợ đặc biệt để thực hiện bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng,CommentCầu thang kính thiên văn, chức năng điều chỉnh chiều cao của nó làm cho một cây cầu giữa xe tải và quầy hàng của nhà kho, xe nâng và các phương tiện vận chuyển khác có thể trực tiếp lái vào bên trong xe tải để bốc dỡ hàng hóa hàng loạt, cũng được gọi là nền tảng bốc dỡ.
.Chờ sau khi tất cả các thiết bị an toàn hoàn thành, chính là tiến hành phun sơn cầu, sau đó chính là tiến hành kiểm tra tính năng cầu, xem có thể đạt tới yêu cầu của khách hàng hay không, cùng các thông số liên quan có đạt tiêu chuẩn hay không, nếu có một số phương diện không phù hợp yêu cầu của khách hàng, như vậy cần tiến hành xử lý, cho đến khi đáp ứng yêu cầu của khách hàng và các thông số liên quan đạt tiêu chuẩn mới thôi. Sau đó mới tiến hành giao hàng.
Bàn làm việc yếu hoặc không tăng lý do: quá tải.
Nền tảng dỡ hàng đã là một hình thức kết cấu rất dễ thấy tại hiện trường hậu cần hiện đại. Nó là điểm và điểm cuối của chuỗi hậu cần của doanh nghiệp, và là một nền tảng cho các hoạt động bốc dỡ và dỡ hàng hóa nhanh chóng quay vòng của doanh nghiệp. Độ cao của mặt sàn vận hành dỡ hàng cố định, nhưng độ cao của thùng xe vận tải qua lại không vận chuyển và sân ga bốc hàng luôn hình thành chênh lệch độ cao hoặc khoảng cách nhất định. Khiến cho xe nâng không thể ra vào xe vận tải trực tiếp bốc dỡ hàng hóa. Sử dụng cầu
Trong quá trình ứng dụng cầu thủy lực phải vận hành theo quy trình vận hành để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị, vậy bình thường khi sử dụng cầu thủy lực chúng ta có những lưu ý nào?
Hệ thống thủy lực sử dụng các sản phẩm thương hiệu xuất sắc nhập khẩu với hiệu suất tốt và số lượng sửa chữa ít.
Để kiểm tra đường ống của toàn bộ cầu leo di động thường xuyên, xác nhận rằng đường ống thủy lực và khớp không bị hư hỏng và rò rỉ, nếu không, thay thế kịp thời, kiểm tra thường xuyên cấu trúc chính của cầu leo di động cho vết nứt và hư hỏng, nếu có vấn đề nên ngừng sử dụng ngay lập tức và nhà sản xuất.
Welcome calls .Các bộ phận bị mòn bánh răng bơm bánh răng nghiêm trọng với bánh răng và thân bơm và tấm bên, bơm pít tông và động cơ của xi lanh và đĩa phân phối, lỗ xi lanh và pit tông, thân van đảo chiều và thân van được niêm phong bằng khe hở, sự mài mòn của các yếu tố này sẽ làm tăng rò rỉ bên trong và tăng dầu.
Những lưu ý trong quá trình sử dụng cầu nối thủy lực hy vọng sẽ giúp ích cho bạn.
Dầu thủy lực là phương tiện làm việc của truyền dẫn thủy lực, không chỉ truyền năng lượng mà còn làm cho các bộ phận chuyển động và bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn. Dầu thủy lực thật và dầu thủy lực giả do tính chất vật lý và hóa học của nó (độ nhớt và màu sắc) về cơ bản giống nhau không thể được đánh giá trực tiếp bởi người tiêu dùng bình thường, nhưng sự khác biệt trong việc sử dụng cơ khí là rõ ràng, điều này sẽ dẫn đến trục trặc đường dầu thiết bị và hoạt động của xi lanh thủy lực. Khi thất bại, hao mòn sớm các thành phần thủy lực dẫn đến rò rỉ dầu, rút ngắn tuổi thọ
Còn có một điểm chính là nhất định phải xem xét yêu cầu sử dụng của bản thân đối với thiết bị cầu thủy lực cố định, sau đó đối với nhu cầu của mình đưa ra yêu cầu tùy chỉnh cho nhà máy cầu thủy lực cố định, lựa chọn cầu thủy lực cố định thích hợp với mình, thường nói thích hợp với mình mới là đạo lý này.
Safety production.Các bộ phận bị mòn bánh răng bơm bánh răng nghiêm trọng với bánh răng và thân bơm và tấm bên, bơm pít tông và động cơ của xi lanh và đĩa phân phối, lỗ xi lanh và pit tông, thân van đảo chiều và thân van được niêm phong bằng khe hở, sự mài mòn của các yếu tố này sẽ làm tăng rò rỉ bên trong và tăng dầu.
Trong ngành lưu trữ vật chất, cầu lên xe đã trở thành công cụ bốc dỡ không thể thiếu, thao tác và sử dụng chính xác cầu lên xe cũng ngày càng quan trọng, bảo dưỡng và bảo trì hàng ngày cũng sẽ nâng cao hiệu quả tuổi thọ sử dụng cầu lên xe. Vậy sử dụng cầu lên xe cần chú ý những khía cạnh nào? Sau đây chúng tôi sẽ giới thiệu với các bạn.
Cầu lên xe kiểu nhúng, tên như ý nghĩa: là cầu lên xe được nhúng trong nền tảng vận hành dỡ hàng, mặt chính của cầu lên xe được lắp đặt nằm ngang với mặt phẳng trên của nền tảng vận hành dỡ hàng. Hoàn toàn dung hợp với nền tảng, khi không tiến hành công tác bốc xếp xe, sẽ không ảnh hưởng đến các nhiệm vụ công tác khác trên nền tảng. Loại kết cấu này được sử dụng rộng rãi, cũng là một loại thiết bị hỗ trợ lên xe tương đối nhanh. Thiết kế của nó thường được quy định từ lâu khi thiết kế kết cấu tòa nhà. Là một nhà máy sản xuất cầu nối kinh doanh lâu dài, chất lượng và độ nhớt của dầu không đáp ứng yêu cầu,CommentCầu đổ bộ đặc biệt cho container, hoặc hỗn hợp dầu thủy lực của các lớp khác nhau, dẫn đến chỉ số độ nhớt của dầu thủy lực quá thấp hoặc quá cao. Nếu độ nhớt của dầu quá cao, tổn thất điện năng tăng lên và nhiệt độ dầu tăng lên; Nếu độ nhớt quá thấp, sau mỗi lần thay dầu phải xả hết không khí trong hệ thống.