Tuyên truyềnCầ
Tuyên truyềnLoNhiệt độ hoạt động không vượt quá 80° Thông thường nên được điều khiển từ 35 đến 70° Trong quy mô C. Nếu vượt quá quy mô quy tắc, cần kiểm tra nguyên nhân, xóa bỏ.
Tuyên truyền.Mặt trước của tấm điều hòa là thiết kế kiểu mở (thiết kế), sắp xếp đồ lặt vặt nhanh chóng (nghĩa là: nhanh nhẹn).
Hôm nay nói về ưu thế dỡ hàng cố định trên cầu lên xe, mọi người đều biết, kỹ năng sản phẩm cầu lên xe cố định Cô Tô hiện đã được nghề nghiệp chú trọng rộng rãi. Cầu lên xe cố định có thể tự điều trị, còn được gọi là bảng điều trị cao độ, vậy thì tất cả xe nâng có thể đi qua nó để vào xe tải, nâng cao đáng kể tốc độ bốc dỡ, một chiếc có thể kéo hàng tấn, nhưng cũng giảm số lần bốc dỡ. Tại sao cầu lên xe cố định có thể trở thành công cụ thực dụng trong kho lưu trữ hậu cần? Hiện nay nhiều nhà máy và xưởng hiện đại đều có một số bề ngoài cao hơn trạm vận chuyển hàng hóa,Tuyên truyềnCầu thang thủy lực di động, điều này gây khó khăn cho việc xếp dỡ và lên cầu cố định vấn đề này có thể xử lý được. Chức năng điều hòa chiều cao linh hoạt của cầu leo cố định có thể được áp dụng cho xe tải có chiều cao khác nhau. So với nhiều cầu xếp hàng nhân tạo, cầu lên xe cố định không chỉ có tính an toàn, mà còn nâng cao rất nhiều công suất xếp hàng.
.Chiều rộng, như thế nào chiều rộng quá nhỏ không có lợi cho xe nâng tiến lên bốc dỡ hàng hóa, chiều rộng quá lớn thì có chiếm hữu không gian nhất định, lớn cũng không cần. Vì vậy, một chiều rộng hợp lý là rất cần thiết, thông thường chiều rộng của cầu di chuyển là 1800mm, 2000mm, 2100mm. và chiều rộng của cầu là chiều rộng bản chất và tổng chiều rộng, chiều rộng bên trong chúng ta đã nói là chiều rộng của lối đi, tổng chiều rộng chủ yếu là chiều rộng của hàng rào hai đầu cộng với chiều rộng của lối đi. Trong quá trình vận dụng tổng chiều rộng có thể bỏ qua không đáng kể, chúng ta vẫn quan tâm chiều rộng bên trong cũng chính là chiều rộng của thông đạo.
Cầu leo núi kiểu bàn cũng có thể quy hoạch các phương thức kết cấu khác nhau dựa trên tình trạng hiện trường khác nhau, có thể hài lòng với việc sử dụng thiết bị của hầu hết các kênh bốc dỡ hàng hóa. Cầu lên xe khảm nhập đơn giản mà nói.
Khi sử dụng máy bơm áp lực tay trên cầu đổ bộ di động, núm van giảm trở lại đầu tiên được siết chặt theo chiều kim đồng hồ. Áp động tay cầm, lên cầu xe liền có thể chậm rãi nâng lên. Khi hạ xuống, hãy nới lỏng núm vặn van hồi dầu (xoay ngược chiều kim đồng hồ) để hạ xuống bằng trọng lượng tự động. Khi sử dụng, van điều khiển tay nên được nới lỏng để thanh thủy lực ở trạng thái không bị lực.
Cho dù bạn đang sử dụng các kênh nâng di động, hoặc các kênh nâng cắt và ngã ba xe tải, cầu leo thủy lực cố định hướng dẫn nâng hàng hóa thang máy trong quá trình làm việc có sự ngẫu nhiên của tải trọng của nó. Vì vậy, tải trọng của thiết bị trong các tình huống khác nhau đều có thể trải qua ba quá trình tải trọng cơ bản, tải trọng bổ sung cho cầu đổ thủy lực kiểu cố định và tải trọng đặc biệt. Tải trọng cơ bản của kênh nâng hạ là gì, chúng ta cần phải hiểu khái niệm này trước khi sử dụng, khi sử dụng kênh nâng hạ di động, chúng ta càng phải biết yêu cầu tải trọng cơ bản.
Khi sử dụng bơm tay, trước tiên hãy quay lại núm van dầu và siết chặt theo chiều kim đồng hồ. Nhấn tay cầm, có thể chậm rãi nâng cầu.
Cường độ cao& quot; U& quot; Thiết kế xà nhà có thể đảm bảo tải trọng cao chạy trong thời gian dài mà không bị biến dạng.
Product survey.Tại sao cầu lên xe cố định có thể trở thành công cụ thực dụng trong kho lưu trữ hậu cần? Nhiều nhà máy và xưởng hiện đại, gây khó khăn cho việc xếp dỡ và lên cầu cố định, có thể xử lý được. Chức năng lập kế hoạch chiều cao linh hoạt của cầu cố định có thể được áp dụng cho xe tải có độ cao khác nhau. So sánh với nhiều tải và dỡ hàng thủ công, cầu lên cố định không chỉ có tính an toàn mà còn cải thiện đáng kể công suất tải và dỡ hàng.
Cầu thang thủy lực cố định Cầu thang thủy lực cố định có 3 yếu tố cơ bản: thanh lọc, quá nhiệt và nạp khí. Ba yếu tố bất lợi này có mối liên hệ nội tại gần gũi, trong đó bất cứ yếu tố nào cũng có thể phát tác một hoặc nhiều thành tích. Lý thuyết đã chứng minh rằng 75% nguyên nhân của việc lên cầu thủy lực cố định là do ba yếu tố này.
Thông tin liên quan đến bàn xếp dỡ cố định được lắp đặt trên cạnh bàn của bàn, để đào hố,Tuyên truyềnLoại thủy lực di chuyển cầu, khóa trực tiếp vào bê tông bằng bu lông.
Chức năng: Bento dỡ hàng, ổn định mạnh mẽ, chi phí sửa chữa thấp. Thích hợp cho các loại xe khác nhau trên bãi xếp dỡ và những dịp giao thông tương đối bận rộn. Kênh tải và dỡ hàng, kênh nâng cầu thủy lực cố định, kênh dỡ hàng: Thiết bị chống trượt: Thiết bị này được hàn bằng thép tấm, an toàn và đáng tin cậy. Công ty sản xuất cầu leo thủy lực bán nóng trong cả nước và các khu vực khác, bất kể hàng hóa tự lập hay hàng hóa quản lý hiện đã đến quốc gia trong cùng một loại hàng hóa, cầu leo thủy lực cố định sâu được nhà máy chế biến thực phẩm tin tưởng và hỗ trợ, cầu leo thủy lực cố định dựa trên nhiều năm kinh nghiệm sản xuất và phân phối máy móc sản phẩm, hàng chục triệu sản phẩm cho bạn lựa chọn, giao dịch cầu leo chuyên nghiệp được đảm bảo an toàn.
Service first.Ứng dụng của cầu thang thủy lực cố định: Các sản phẩm có thể được sử dụng rộng rãi trong bến tàu, nền tảng, nhà kho và như vậy theo nhu cầu khác nhau của người dùng. Về kích thước ngoại hình, chịu tải, v. v. đều có thể thiết kế đặc biệt. Cầu leo cố định được lắp đặt ở hai bên của bàn hàng hóa, ngang với mặt đất và hai bên của bàn hàng hóa. Cầu cố định có thể nghiêng lên và xuống, đầu bên ngoài có thể cao hơn hoặc thấp hơn mặt phẳng bàn hàng, làm cho nó cao hơn so với thùng xe. Trên đỉnh cầu có một tấm ván lật, tự động đặt ở rìa thùng xe, khiến cho quầy hàng và thùng xe ổn định quá độ.
Lốp xe: Lốp cao áp chịu tải cường độ cao.
Chiều rộng, cầu lên xe còn phải có chiều rộng bản thân nhất định, như thế nào chiều rộng quá nhỏ không có lợi cho xe nâng tiến lên bốc dỡ hàng hóa, chiều rộng quá lớn thì có chiếm hữu không gian nhất định, lớn cũng không cần. Vì vậy, một chiều rộng hợp lý là rất cần thiết, thông thường chiều rộng của cầu di chuyển là 1800mm, 2000mm, chiều rộng bên trong chúng ta đã nói là chiều rộng của lối đi, tổng chiều rộng chủ yếu là chiều rộng của hàng rào hai đầu cộng với chiều rộng của lối đi. Trong quá trình vận dụng tổng chiều rộng có thể bỏ qua không đáng kể, chúng ta vẫn quan tâm chiều rộng bên trong cũng chính là chiều rộng của thông đạo.
Tuyên truyền.Xây dựng hàng hóa được củng cố, tải trọng lớn, nâng và hạ đều đặn, thiết bị cầu leo thủy lực cố định được bảo vệ đơn giản và tiện lợi, cầu leo thủy lực cố định là thiết bị vận chuyển hàng hóa tham vọng kinh tế và thiết thực giữa các tầng thấp thay vì thang máy. Chọn lựa trang bị không giống nhau, có thể đạt được tác dụng vận dụng không giống nhau. Cầu leo thủy lực cố định dựa trên môi trường thiết bị của thang máy, cầu leo thủy lực cố định tự áp dụng yêu cầu, chọn thiết bị phù hợp, có thể đạt được hiệu quả sử dụng rất tốt. Nó là một thiết bị phụ trợ đặc biệt để hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng công dụng điều chỉnh chiều cao của nó sử dụng một cây cầu giữa xe tải và bàn vận chuyển của nhà kho, xe nâng và các phương tiện vận chuyển khác và bên trong xe tải để tiến hành bốc dỡ hàng loạt, chỉ cần làm việc một mình, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nó cho phép các công ty cắt giảm nhiều lao động, cải thiện hiệu quả hoạt động và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Điều này làm tăng đáng kể giá trị gia tăng của cầu leo cố định, cầu leo cố định nhanh chóng phát triển thành thiết bị hỗ trợ hậu cần lớn, với số lượng lớn, bởi vì các doanh nghiệp sản xuất tương đối chuyên nghiệp, đứng ở độ cao của quy hoạch thiết bị hậu cần tổng thể, sự hài lòng của khách hàng tăng lên rõ rệt. Vị trí cố định của cầu lên xe ở phía trước đã tự thuật cho chúng ta, chắc hẳn đều đã có hiểu biết rõ ràng, vị trí quan trọng như vậy cho nên mới được các công ty hậu cần yêu thích, thế nhưng trong quá trình vận dụng cầu lên xe thủy lực chúng ta vẫn không thể buông lỏng cảnh giác của mình, bởi vì trong vận dụng còn có rất nhiều kiêng kị chúng ta không được, ở chỗ này tổng kết cho chúng ta như sau. Van tràn không được điều chỉnh. Vì mỗi thành phần trong hệ thống thủy lực hoạt động dưới áp suất thường xuyên,Tuyên truyềnXe nâng di động Leo cầu, một khi van tràn được điều chỉnh, hệ thống thủy lực có thể hoạt động không bình thường sẽ có thiệt hại không cần thiết cho người, máy và mọi thứ.
Có thể cùng với sân ga nhà kho phụ trợ bốc dỡ hàng hóa, phương thức chủ yếu của nó là cầu lên xe kiểu bàn và cầu lên xe kiểu nhúng. Cầu lên xe kiểu bàn là vị trí có thể trực tiếp thiết bị ở rìa phía trước của kênh xếp dỡ hàng hóa, không cần đào hoặc dự trữ vị trí hố trên kênh vận hành xếp dỡ hàng hóa, đối với kết cấu kiến trúc căn bản không có ảnh hưởng.