Saint-Quentin.. Trước khi bắt đầu sửa chữa thang máy hợp kim nhôm thủy lực, các công cụ được sử dụng phải được kiểm kê, sau khi sửa chữa, các công cụ nên được phân loại và sắp xếp, và kiểm kê để ngăn chặn việc sửa chữa các công cụ được sử dụng còn sót lại bên trong thiết bị, đặc biệt là trong hộp phân phối điện. Khi đại tu hệ thống thủy lực thang máy hợp kim nhôm, trang web đại tu phải sạch sẽ và không có bụi. Khi thang máy hợp kim nhôm sửa chữa ốc vít buộc chặt, phải bấm đúng, góc chéo trước. Khi buộc chặt ốc vít, tốt nhất là dùng cờ lê mô men phòng ngừa hư hỏng ốc vít quá lớn. Việc đại tu đã hoàn thành, số lượng nhân viên đại tu phải được kiểm kê để đảm bảo thang máy hợp kim nhôm không có người bên trong trước khi thử nghiệm bật nguồn, điều này rất cần thiết trong việc đại tu thang máy thủy lực cố định lớn. Kiểm kê xong nhân số, sau khi kiểm tra thiết bị sửa chữa và hiện trường sửa chữa, mới có thể đưa điện thử nghiệm. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa thang máy hợp kim nhôm, hồ sơ sửa chữa thiết bị phải được điền vào. Hồ sơ sửa chữa phải bao gồm ngày sửa chữa thiết bị, nhân viên tham gia đại tu, thương hiệu mô hình và thông số kỹ thuật của các bộ phận thay thế, hiệu quả của việc sửa chữa liệu thiết bị có còn tồn tại vấn đề sau khi đại tu hoàn thành hay không.
Ý thức an toàn không phải trong thời gian ngắn là có thể bồi dưỡng ra, nhà máy thang máy hợp kim nhôm cần quán triệt hết lần này đến lần khác, ngoài ra còn phải bảo đảm chất lượng giáo dục an toàn hàng ngày, đối với giáo dục, tần suất hoạt động của nhân viên phân xưởng không thể chỉ yêu cầu số lượng phiến diện, nếu có thể đào tạo một lần thì nâng cao tố chất an toàn của nhân viên, đối với giáo dục không đạt được mục đích đào tạo phải tiến hành nghĩ lại, để tránh đào tạo giáo dục đi theo hướng hình thức hóa, Lãng phí tinh lực còn không đạt được hiệu quả.
Saint-Quentin..Bộ đệm xây dựng Palăng trên bộ đệm xây dựng Palăng an toàn * tuyến phòng thủ sau, nó phải được thiết lập, nó phải có một sức mạnh nhất định, và vai trò đệm. Mà rất nhiều công trường, có công trường tuy có thiết lập, nhưng không đủ để giảm xóc, có công trường thì hoàn toàn không có máy giảm xóc, đây là cực kỳ sai lầm, hy vọng đơn vị sử dụng chú ý tiến hành kiểm tra, không nên khinh thường phòng tuyến phía sau này.
Lấy toàn bộ hành trình nhanh chóng lặp lại vài lần xả khí.
.Công nghệ điều khiển từ xa đối với chúng ta mà nói, cũng không xa lạ gì, ví dụ như TV, điều hòa mà chúng ta thường xuyên sử dụng, đều áp dụng công nghệ điều khiển từ xa. Ngày nay, ngành công nghiệp thang máy của Trung Quốc đã phát triển tương đối thành thục, cần phải bắt tay vào chi tiết để cướp thị trường, hôm nay chúng ta hãy xem, thang máy sử dụng công nghệ điều khiển từ xa như thế nào?
Lấy toàn bộ hành trình nhanh chóng lặp lại vài lần xả khí.
Nghiêm cấm chơi đùa, ồn ào và ném lung tung mọi vật thể từ trên cao tại hiện trường vận hành thang máy di động.
Đặt.
Hoặc trong quá trình chạy thử, nếu động cơ quá nóng, nên ngừng chạy ngay lập tức, sau đó kiểm tra và loại bỏ các lỗi gây ra động cơ quá nóng để tiếp tục sử dụng máy.
Nền tảng nâng thủy lực có thể được chia thành: loại di động bốn bánh, loại kéo hai bánh, loại sửa đổi ô tô, loại xe, loại tự hành phụ trợ, chiều cao nâng từ 4 mét đến 18 mét. Loạt sản phẩm này có tải trọng từ 0,1 đến 0,8 tấn, cũng có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của người dùng, bởi vì nhiều người làm việc trong các ngành công nghiệp khác không biết rằng dầu thủy lực cũng được chia thành mùa hè và mùa đông để sử dụng các loại yêu cầu khác nhau. Thường ở nhiệt độ thấp mùa hè với dầu thủy lực sẽ xuất hiện một loạt các vấn đề, nhiều khả năng sẽ xuất hiện tình trạng đóng băng, đóng băng. Sau khi vào mùa đông, hãy nhớ sử dụng dầu thủy lực có chứa chất chống đông vào mùa đông, loại dầu này thích hợp để làm việc ở nhiệt độ thấp.
Van tràn không ổn định do sự phối hợp không đúng giữa ống chỉ và lỗ van hoặc van côn và ghế van bị kẹt bởi chất bẩn, lỗ giảm xóc bị chặn, lò xo bị lệch hoặc thất bại, v.v. làm cho ống van bị kẹt hoặc di chuyển không linh hoạt trong lỗ van, thổi ống van bằng khí nén và lắp mới.
Có van điều khiển bằng tay khi mất điện khẩn cấp.
Lets see.Nghiêm cấm chơi đùa, ồn ào và ném lung tung mọi vật thể từ trên cao tại hiện trường vận hành thang máy di động.
Các cầu cầu cần thiết lập các cửa cầm bảo vệ an ninh cần cần thiết lập. Rất rõ ràng nếu không thiết lập theo yêu cầu, thí sinh chờ ở chỗ cao rất dễ xảy ra sự cố rơi ngoài ý muốn. Khi thiết lập cổng bảo vệ an toàn dừng, bạn phải đảm bảo chiều cao của cửa bảo vệ an toàn không nhỏ hơn 8m và cửa lớp phải có thiết bị khóa liên động. Trong lồng treo không đến vị trí dừng, cửa bảo vệ không thể mở để đảm bảo an toàn cho nhân viên vận hành. Mà trên công trường phổ biến tồn tại nhân viên chờ thang máy thi công bất cứ lúc nào cũng có thể mở cửa phòng hộ an toàn, đây là vô cùng nguy hiểm, nên được coi trọng.
Đề án thiết kế khoa học thang máy hợp kim nhôm chủ yếu có vòng khóa san lấp mặt bằng, vòng cân bằng kính thiên văn,Saint-Quentin.Xe nâng hợp kim nhôm,Saint-Quentin.Thang máy hợp kim nhôm Monorail, vòng cân bằng luffing, hệ thống phân phối khẩn cấp, để đảm bảo bàn làm việc không tạo ra tình huống nguy hiểm đến sự an toàn của thiết bị nhân viên như rơi cánh tay đột ngột hoặc lật bàn làm việc, chúng tôi thiết kế kim đồng hồ cho mỗi tình huống khác nhau của hệ thống.
Saint-Quentin..Nhân viên vận hành lắp đặt phải tuân theo các yêu cầu an toàn của hoạt động hàng không, mặc quần áo làm việc để không bị cuốn vào các bộ phận vận hành, các công cụ được sử dụng phải được kiểm kê, sau khi sửa chữa, các công cụ nên được phân loại và sắp xếp, và kiểm kê để ngăn chặn việc sửa chữa các công cụ được sử dụng còn sót lại bên trong thiết bị, đặc biệt là trong hộp phân phối điện. Khi đại tu hệ thống thủy lực thang máy hợp kim nhôm, trang web đại tu phải sạch sẽ và không có bụi. Khi thang máy hợp kim nhôm sửa chữa ốc vít buộc chặt, phải bấm đúng, góc chéo trước. Khi buộc chặt ốc vít, tốt nhất là dùng cờ lê mô men, phòng ngừa hư hỏng ốc vít quá lớn. Việc đại tu đã hoàn thành, trước khi thử nghiệm bật nguồn, số lượng nhân viên đại tu phải được kiểm kê để đảm bảo thang máy hợp kim nhôm không có người bên trong,Saint-Quentin.Thang máy hợp kim nhôm tám cột, điều này rất cần thiết trong việc đại tu thang máy thủy lực cố định lớn. Kiểm kê xong nhân số, sau khi kiểm tra thiết bị sửa chữa và hiện trường sửa chữa, mới có thể đưa điện thử nghiệm. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa thang máy hợp kim nhôm, hồ sơ sửa chữa thiết bị phải được điền vào. Hồ sơ sửa chữa phải bao gồm ngày sửa chữa thiết bị, nhân viên tham gia đại tu, các hạng mục đại tu, thương hiệu, mô hình và thông số kỹ thuật của các bộ phận thay thế, hiệu quả của việc sửa chữa, liệu thiết bị có còn tồn tại vấn đề sau khi đại tu hoàn thành hay không.
Thang máy hợp kim nhôm thủy lực là hoạt động lên xuống, hơn nữa có thể cung cấp cho chúng ta một nền tảng an toàn ổn định. Chúng ta có thể đảm bảo an toàn khi làm việc trên cao.