Tấn ThànhCầu n
Tấn ThànhXe nâCầu xe đại khái có vài hình thức sau đây 1. Cầu lên xe kiểu nhúng, mặt chính của cầu lên xe được lắp đặt nằm ngang với mặt phẳng trên của nền tảng vận hành dỡ hàng. Hoàn toàn dung hợp với nền tảng, khi không tiến hành công tác bốc xếp xe, sẽ không ảnh hưởng đến các nhiệm vụ công tác khác trên nền tảng. Cầu lên xe loại kết cấu này được sử dụng rộng rãi, cầu nối di động là thiết bị phụ trợ chuyên dụng xử lý hàng hóa phối hợp với xe nâng. Cầu đổ chất lỏng di động là thiết bị phụ trợ đặc biệt cho việc xếp dỡ hàng hóa được sử dụng kết hợp với xe nâng. Sử dụng năng lượng thủy lực nhân tạo,Tấn ThànhCầu Moonstaden, không cần nguồn điện bên ngoài để đạt được điều chỉnh chiều cao của cầu. Chuỗi dây có thể điều chỉnh chiều dài được sử dụng để móc xe sao cho cầu nối luôn phù hợp chặt chẽ với xe ngay cả khi dịch chuyển xảy ra. Bánh xe di động sử dụng lốp rắn, không cần bơm hơi, chắc chắn bền bỉ, phối hợp với đệm phanh, nghiền các mảnh vụn kim loại rơi xuống các bộ phận bề mặt lồi lõm của các bộ phận được nhúng vào ma sát với nhau, nhưng cũng là vật liệu mài mòn, tiếp tục tham gia ma sát, tăng tốc độ mài mòn của bề mặt phù hợp với các bộ phận. Do đó, trong thời gian mài mòn dễ gây ra sự mài mòn của các bộ phận (đặc biệt là bề mặt giao phối) và tốc độ mài mòn nhanh. Lúc này nếu như không chú ý bảo dưỡng, ngược lại tiến hành công tác quá tải, sẽ sớm tăng tốc hư hao của thang máy.
Dầu thủy lực: No.32 Dầu thủy lực chống mài mòn (Waltz Nhật Bản)
.Cầu leo di động có thể kéo Cầu leo di động có thể kéo là một loại cầu leo di động có thể được sử dụng để kéo xe nâng, xe kéo và các lực kéo khác. Nó được phát triển kết hợp với công nghệ khung kéo xe kéo phẳng. Phần trước cộng với bánh xe phổ thông hạng nặng và thanh kéo có thể tháo rời có thể xoay sang hai bên. Khi cần di chuyển, bánh xe phổ thông có thể được xoay xuống đầu dưới để lắp thanh kéo, có thể dễ dàng và thuận tiện để nhận ra chuyển động kéo.
Cầu thang thủy lực cố định Cầu thang thủy lực cố định có 3 yếu tố cơ bản: thanh lọc, quá nhiệt và nạp khí. Ba yếu tố bất lợi này có mối liên hệ nội tại gần gũi, trong đó bất cứ yếu tố nào cũng có thể phát tác một hoặc nhiều thành tích. Lý thuyết đã chứng minh rằng 75% nguyên nhân của việc lên cầu thủy lực cố định là do ba yếu tố này.
Cầu lên xe di động là một cây cầu nghiêng giữa bàn chứa hàng và xe vận chuyển, cũng là thiết bị không thể thiếu trong vận chuyển của doanh nghiệp hiện nay. Thiết bị phụ trợ bốc dỡ hàng hóa hợp tác với xe nâng, có thể căn cứ vào độ cao lồi lõm của thùng xe, xe nâng có thể trực tiếp thông qua thiết bị này lái vào bên trong thùng xe tiến hành bốc dỡ hàng hóa với số lượng lớn, chỉ cần làm việc một mình, là có thể kết thúc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nhiều địa phương đang sử dụng cầu lên xe di động, cung cấp tiện lợi rất lớn cho việc bốc dỡ hàng hóa của doanh nghiệp, tiến bộ hiệu quả công tác. Bộ xương cầu chọn thép mangan cường độ cao cộng với quá trình hàn chung, có độ bền cao và khả năng chịu tải lớn. Bánh xe di động chọn lốp rắn chắc, bền, không cần bơm hơi, áp dụng đệm phanh hợp tác, đảm bảo an toàn cho công việc. Dây xích có thể điều chỉnh chiều dài dùng để móc xe, làm cho cầu lên xe di động gắn chặt với xe ngay cả khi phát tác dịch chuyển vị trí.
Chất liệu mặt bàn: Mặt bàn sử dụng lưới chống trượt 8mm.
Do đó
Cầu lên xe di động có thể kéo là một loại cầu lên xe di động có thể sử dụng xe nâng,Tấn ThànhLoại thủy lực cố định cầu lên, xe kéo và các loại khác để kéo, được nghiên cứu chế tạo kết hợp với công nghệ khung kéo xe kéo phẳng, đoạn trước cộng thêm có thể xoay bánh xe vạn hướng hạng nặng và cần kéo có thể tháo rời về hai đầu, khi cần di chuyển có thể xoay bánh xe vạn hướng xuống đầu dưới lắp cần kéo, có thể đơn giản tiện lợi hoàn thành di chuyển kéo. Được sử dụng tại các địa điểm để xếp dỡ hàng hóa mà không có kênh xếp dỡ hoặc các hoạt động theo yêu cầu tại chỗ. Nếu hiện trường hậu cần không có kênh bốc dỡ hàng hóa, để bù đắp, cầu lên xe di động là một kế hoạch rất thích hợp, cầu lên xe di động tương đương với một sườn dốc kết thép di động, xe nâng cũng có thể trực tiếp lái vào bên trong thùng xe tải để tiến hành bốc dỡ hàng loạt. Chỉ cần hoạt động của một người, không cần nguồn điện có thể hoàn thành việc tải và dỡ hàng an toàn và nhanh chóng của hàng hóa Cầu cố định là thiết bị hỗ trợ đặc biệt để hoàn thành việc tải và dỡ hàng nhanh chóng của hàng hóa, chức năng điều chỉnh chiều cao của nó sử dụng một cây cầu giữa xe tải và quầy hàng của nhà kho, xe nâng và các phương tiện di chuyển khác và bên trong xe tải để tải và dỡ hàng loạt hàng hóa, chỉ cần hoạt động của một người, có thể hoàn thành việc tải và dỡ hàng nhanh chóng của hàng hóa. Nó cho phép các doanh nghiệp cắt giảm nhiều lao động, cải thiện năng lượng làm việc và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Production department.Vấn đề kênh có thể đã mất hoạt động bình thường, nhân viên sửa chữa nên nói với nhân viên sửa chữa, nếu có rủi ro hoặc có thể có vấn đề cơ học hình thành, ngay lập tức ngừng chặn nguồn điện, sửa chữa các bộ phận để sửa chữa và làm rõ trước khi sử dụng để xem xét cụ thể, không có hoạt động sai. Khi sửa chữa các kênh, cần phải đóng nguồn điện và sắp xếp người giám hộ vào phần dưới của kênh nâng. Khi cần thiết, phải thiết lập thiết bị hỗ trợ, tránh đi xuống kênh. Nguyên liệu mà các nhà máy lựa chọn chủ yếu là: giá đỡ chính: chọn ống thép đặc chế. Dữ liệu mặt bàn: Mặt bàn chọn lưới chống trượt 8mm. Xi lanh dầu: Tế Nam sản xuất xi lanh dầu chịu mài mòn chính xác cao. Lốp xe: Lốp cao áp chịu tải cường độ cao.
Cầu lên xe di động tương đương với một sườn dốc kết cấu thép di động, xe nâng có thể trực tiếp lái vào bên trong thùng xe tải tiến hành công tác bốc dỡ hàng loạt; Thao tác điều khiển điện cực kỳ đơn giản, chỉ cần nhấn nút, tấm điều chỉnh dựa vào trọng lượng tự giảm xuống tấm kết nối đặt trên xe tải là có thể sử dụng.
Tháo dỡ nhân viên công tác thoát ly cương vị, khơi thông thông đạo, tu bổ công tác. Sau khi kết thúc hoạt động, nên ngừng cung cấp điện. Kênh bốc dỡ trong quá trình vận hành không được tùy ý thay đổi hướng vận hành, không nên đột nhiên mở rộng, chấm dứt; Nếu có điều kiện đặc biệt, bạn có thể hủy bỏ tại trung tâm kênh.
Loại cầu nối kết cấu này được sử dụng rộng rãi, cũng là một loại máy móc thiết bị hỗ trợ tương đối thuận tiện. Thứ hai, quy mô sử dụng cầu leo thủy lực kiểu cố định. Nó chủ yếu được sử dụng trong các nhà xưởng và nhà kho hiện đại, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa một cách linh hoạt. Bộ phận động lực thủy lực cầu tàu nhìn từ cấu trúc thành phần, trên thực tế, bộ phận động lực đầu tiên bao gồm ba phần, tách biệt với hệ thống điện, hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Hệ thống động lực ở giữa trước hết bao gồm động cơ, hộp chuyển đổi, bộ tản nhiệt đầu vào, pin lưu trữ, bộ làm mát trung tâm, bộ lọc không khí, bình nhiên liệu của bộ giảm thanh. Hệ thống thủy lực bao gồm bộ làm mát dầu thủy lực, bể thủy lực, bơm thủy lực và xi lanh điều hòa và các bộ phận khác. Vậy, chi tiết trong quá trình tiến hành quy hoạch, quy trình hàng đầu là như thế nào? Tiếp theo cùng tìm hiểu nội dung chi tiết về phương diện này. Trước hết, chúng tôi cần phải dựa trên các yêu cầu thực tế của các đơn vị năng lượng để hạch toán thủy lực và hệ thống năng lượng, cũng chú ý đến việc lựa chọn hợp lý các loại động cơ. Kỹ thuật của nhà máy lên cầu chuyên nghiệp tiên tiến, kiểm tra nghiêm ngặt, giá cả thực tế hơn, ưu đãi hơn, hoan nghênh tư vấn.
Where is it.Được biết, cầu nối di động là thiết bị phụ trợ chuyên dụng xử lý hàng hóa phối hợp với xe nâng. Cầu đổ chất lỏng di động là thiết bị phụ trợ đặc biệt cho việc xếp dỡ hàng hóa được sử dụng kết hợp với xe nâng. Sử dụng năng lượng thủy lực nhân tạo, không cần nguồn điện bên ngoài để đạt được điều chỉnh chiều cao của cầu. Chuỗi dây có thể điều chỉnh chiều dài được sử dụng để móc xe sao cho cầu nối luôn phù hợp chặt chẽ với xe ngay cả khi dịch chuyển xảy ra. Bánh xe di động sử dụng lốp rắn, không cần bơm hơi, chắc chắn bền bỉ, phối hợp với đệm phanh đảm bảo an toàn cho công việc.
Thông số kỹ thuật sử dụng an toàn của nền tảng làm việc trên không cắt nĩa hiện nay ngày càng có nhiều nền tảng làm việc trên không được công nhận và sử dụng rộng rãi trong nước, trong khi hoạt động trên không mang lại sự tiện lợi cho công việc của chúng tôi, chúng tôi phải đối mặt với một số mối nguy hiểm về an toàn, chẳng hạn như nền tảng nâng cắt nĩa tại công trường xây dựng phải tập trung vào việc ngăn chặn lật đổ, cọ xát, điện giật và nhiều khía cạnh khác. Nếu về mặt điện thi công, từ điểm nguồn điện chỉ định dẫn đến tủ điện thi công theo thông báo của cơ quan công trình, ngoài ra, không được tự tiện kết nối lung tung.
Chống va chạm: Thiết bị có thể bảo vệ hiệu quả các tòa nhà và cầu nối khỏi bị hư hại. Nó được làm bằng cao su gia cố với sức đề kháng cao. Bốn góc bên ngoài khối chống va chạm đều có hình cung tròn và các lỗ bu lông được khảm sâu vào bên trong. Kích thước lỗ bu lông là Ф 2 Cấu trúc bu lông neo lắp ráp M20: Cầu nối cố định bao gồm hệ thống cơ khí, hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Nền tảng và khung gầm tạo thành hệ thống cơ khí. Nền tảng& quot; U& quot; Thép hình là khung xương, tự trọng nhẹ, sức chịu tải lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép hoa văn chống trượt và có thể chịu lực lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt và có thể chịu được tốc độ chạy đầy tải 10 km/h của xe nâng mà không bị cong lõm, cải thiện độ tin cậy làm việc. Bảo đảm chất lượng nhà máy cầu xe chuyên nghiệp. Hoạt động ưu đãi đang được tiến hành, hoan nghênh khách hàng cũ mới đến tư vấn.
Tấn Thành.Để đảm bảo rằng van điện từ hoạt động bình thường, giá trị của nó không nên vượt quá 5%~15% của điện áp bổ sung. Cấm sử dụng đồng hồ áp suất có khuyết điểm hoặc không có đồng hồ áp suất để làm việc hoặc điều chỉnh áp suất. Tủ điện, hộp điện,Tấn ThànhXe nâng di động Leo cầu, bàn điều khiển và hộp điều khiển hướng dẫn, vv nên có nắp hoặc cửa, không được mở và sử dụng để tránh ô nhiễm.
Tiếp theo là quy hoạch khung thiết bị của đơn vị động lực và tổ chức bố cục của các bộ phận liên quan. Ví dụ trong một trường hợp, xem xét quy nạp các đặc điểm cấu trúc của khung thiết bị và động cơ, liên quan đến việc lựa chọn thiết bị động cơ là loại treo, tách biệt để hỗ trợ. Một điểm giữa là sử dụng đầu quạt điện để hỗ trợ, hai hộp khởi động khác để hỗ trợ hai chân, trong khi hộp chuyển động nối liền với vỏ bánh đà động cơ. Khớp nối của hộp lửa bơm dầu thủy lực được kết nối với bánh đà động cơ để truyền động cơ
Cầu leo núi kiểu bàn cũng có thể quy hoạch các phương thức kết cấu khác nhau dựa trên tình trạng hiện trường khác nhau, cũng có thể điều trị theo quy mô nhất định (dưới bàn hàng) hoặc xuống (dưới bàn hàng), có thể hài lòng với việc sử dụng thiết bị của hầu hết các kênh bốc dỡ hàng hóa. Cầu lên xe khảm nhập đơn giản mà nói.