GlivecseThủy l
GlivecseCầu thCấu trúc của cầu cố định Loại cố định Loại cố định đầu tiên của máy nặng cầu cố định bao gồm ba phần: hệ thống cơ khí, hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Cái gọi là hệ thống máy móc thực sự bao gồm một con đường và một khung gầm của sự bùng nổ kinh tế của Trung Quốc, cuộc đua kinh doanh ngày càng tăng, các công ty sản xuất, tất cả bắt đầu chất lượng dịch vụ, ngành công nghiệp máy móc ngày càng chú ý đến dịch vụ sau bán hàng, bởi vì máy móc là thiết bị cơ bản của sự phát triển của doanh nghiệp, sau khi xảy ra sự cố sẽ ảnh hưởng rất lớn đến công ty, Và dịch vụ hậu mãi có thể thuận tiện cung cấp cho khách hàng dịch vụ quét dọn và sửa chữa các vấn đề về cầu cố định chuyên nghiệp, về cơ bản nâng cao trải nghiệm của khách hàng về việc sử dụng cầu cố định của Trung Quốc đã thành công trên con đường công nghệ cao, đặc biệt là một số doanh nghiệp cầu cố định trình bày kế hoạch giải quyết hậu cần cung cấp miễn phí cho khách hàng, tình trạng mài mòn của lốp xe trục sau lại khác nhau rất lớn, trong cùng một điều kiện vận hành, tốc độ mài mòn của lốp xe không sử dụng kiệu tự quay phải nhanh gấp ba đến bốn lần. Rõ ràng là chi phí bổ sung cho việc sử dụng cầu tự quay sẽ sớm được bù đắp. Xe bán tải sử dụng cầu tự quay để vận hành linh hoạt và chiều rộng đường hẹp hơn khi lái thích hợp cho nhiều trường hợp cần thiết. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng bán rơ moóc có cùng chiều dài cơ thể và tải trọng tương đương có thể giảm bán kính quay khi lái khoảng 10% sau khi sử dụng xe tự lái.
Glivecse.Thông số kỹ thuật sử dụng an toàn của nền tảng làm việc trên không cắt nĩa hiện nay ngày càng có nhiều nền tảng làm việc trên không được công nhận và sử dụng rộng rãi trong nước, trong khi hoạt động trên không mang lại sự tiện lợi cho công việc của chúng tôi, chúng tôi phải đối mặt với một số mối nguy hiểm về an toàn, chẳng hạn như nền tảng nâng cắt nĩa tại công trường xây dựng phải tập trung vào việc ngăn chặn lật đổ, cọ xát, điện giật và nhiều khía cạnh khác. Nếu về mặt điện thi công, cần có chuyên gia phụ trách quản lý điện, theo thông báo của cơ quan công trình, từ điểm nguồn điện chỉ định dẫn đến tủ điện thi công, ngoài ra, không được tự tiện kết nối lung tung.
Cầu lên xe di động là một cây cầu nghiêng giữa bàn chứa hàng và xe vận chuyển, cũng là thiết bị không thể thiếu trong vận chuyển của doanh nghiệp hiện nay. Thiết bị phụ trợ bốc dỡ hàng hóa hợp tác với xe nâng, có thể căn cứ vào độ cao lồi lõm của thùng xe, xe nâng có thể trực tiếp thông qua thiết bị này lái vào bên trong thùng xe tiến hành bốc dỡ hàng hóa với số lượng lớn, là có thể kết thúc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nhiều địa phương đang sử dụng cầu lên xe di động, cung cấp tiện lợi rất lớn cho việc bốc dỡ hàng hóa của doanh nghiệp, cắt giảm rất nhiều lao động, tiến bộ hiệu quả công tác. Bộ xương cầu chọn thép mangan cường độ cao cộng với quá trình hàn chung, có độ bền cao và khả năng chịu tải lớn. Bánh xe di động chọn lốp rắn chắc, bền, không cần bơm hơi, áp dụng đệm phanh hợp tác, đảm bảo an toàn cho công việc. Dây xích có thể điều chỉnh chiều dài dùng để móc xe, làm cho cầu lên xe di động gắn chặt với xe ngay cả khi phát tác dịch chuyển vị trí.
.Cầu leo cầu leo cầu di động Thông số kỹ thuật Kích thước: (mm) Chiều dài cầu - 10500mm (Chiều rộng cầu 8000+250 - Phạm vi luffing 2000mm - 1100-1580 Tải trọng định mức: 6T 8T 10T Số lần lắc tay đầy đủ - 50 lần điều chỉnh chiều cao: 1000-1800DCQY6-0,9 Kích thước: Phạm vi luffing: 900mm Chiều dài cầu: 10500mm Chiều rộng cầu: 2000mm Số lần lắc tay đầy đủ: 50 Lưỡi: 16mm&thời gian; Cầu leo di động 4mm được sử dụng rộng rãi trên bàn hàng hóa không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ dòng chảy, là thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa được sử dụng với xe nâng. Với sự trợ giúp của cầu leo di động Xe nâng có thể trực tiếp đi vào bên trong container ô tô để tiến hành bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể đạt được bằng cách vận hành một mình, không cần nguồn điện.
Chất liệu mặt bàn: Mặt bàn sử dụng lưới chống trượt 8mm.
Thông số kỹ thuật cầu leo di động Kích thước: (mm) Chiều dài cầu - 10500mm (8000+250 Chiều rộng cầu - 2000mm Phạm vi luffing - 1100-1580 Tải trọng định mức: 6T 8T 10T Số lần quay tay đầy đủ - 50 lần Chiều cao có thể điều chỉnh Phạm vi: 1000-1800DCQY6-0,GlivecseCầu cố định cho container,9 Kích thước: Phạm vi luffing: 900mm Chiều dài cầu: 10500mm Chiều rộng cầu: 2000mm Số lần quay tay đầy đủ: 50 Hỗ trợ cơ thể: Áp dụng ống thép đặc biệt.
Có thanh chống đỡ bảo đảm an toàn khi nhân viên bảo trì đi vào bảo trì nội bộ cầu lên xe.
Cầu lên xe cố định của mặt bằng dịch vụ được lắp đặt ở ngoài của mặt bằng dịch vụ trong toàn bộ quá trình lắp đặt. Khi áp dụng, không cần phải khai quật hoặc chôn trước không gian nội thất xây dựng đường hầm trên nền tảng bốc dỡ, hầu hết không cần thay đổi cấu trúc của tòa nhà nhà.
Tất cả đều phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến quốc gia và ngành công nghiệp, sự hài lòng của khách hàng luôn là mục tiêu của chúng tôi. Nền tảng nâng tự động hoàn toàn là một loại thiết bị máy móc và thiết bị xử lý nặng đa chức năng. Nó có thể được chia thành loại cố định và di động, loại hướng dẫn nâng cánh tay gấp, loại cánh tay cong. Loại cố định có thang nâng hàng hóa cắt và ngã ba, thang máy xích nền tảng xử lý và nền tảng xây dựng điện gắn liền, v.v. Cầu đổ bộ thủy lực di động được sử dụng rộng rãi cho bàn hàng không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ dòng chảy. Nó là thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa được sử dụng phối hợp với xe nâng. Nhờ vào cầu lên xe di động,GlivecseCầu chuyên nghiệp, xe nâng có thể trực tiếp đi vào bên trong container ô tô để tiến hành công tác bốc dỡ hàng loạt. Xe tải gắn hàng rào tông đơ có chất lượng cắt tỉa cao, tiết kiệm lao động và nâng cao hiệu quả công việc, tỷ lệ nâng gấp 40 lần so với cắt tỉa thủ công, không có nguy cơ an toàn; Có thể hình thành tạo hình thực vật khác nhau. Dùng để cắt tỉa cây xanh trên đường cao tốc. Máy cắt tỉa vành đai xanh chủ yếu là phần đầu,GlivecseThủy lực lên cầu di động, phần sườn và phần âm để hoàn thành việc cắt tỉa đỉnh, di chuyển rất thuận tiện ngoại hình đơn giản, thao tác đơn giản, cao thấp có thể tùy ý điều động, hơn nữa có thể đồng thời cắt tỉa đỉnh, mặt bên và bãi cỏ của vành đai xanh, tiết kiệm được không ít nhân lực. Thang máy chở hàng thủy lực phải được lắp đặt trong môi trường giếng kín, tình hình thực tế của giếng quyết định thông số kỹ thuật và kích thước của thang máy chở hàng thủy lực cuối cùng. Cụ thể bao gồm chiều rộng, chiều sâu, sau khi so sánh trừu tượng thứ hai với chất lượng dầu thủy lực tốt hay xấu của cầu leo thủy lực cố định gián tiếp ảnh hưởng đến tuổi thọ của kênh nâng thủy lực. Dầu thủy lực tinh khiết, không tinh khiết là chuỗi tắt để đảm bảo hoạt động cầu nối thủy lực cố định. Khi chọn mua phải cẩn thận kiểm điểm xem màu sắc, ngửi hơi thở, cùng nhau lưu trữ cũng phải phòng ngừa bị môi trường bên trong làm sạch.
Quality risk.
Môi trường thiết bị, cầu leo thủy lực cố định tự áp dụng yêu cầu, chọn thiết bị phù hợp, có thể đạt được hiệu quả sử dụng rất tốt. Là thiết bị phụ trợ chuyên dụng để hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng, các nghi vấn về tải trọng ngang thường gặp phải nhiều kênh nâng hạ di động và kênh nâng hạ gắn trên xe tải. Làm thế nào chúng ta có thể hiểu được tải trọng bổ sung? Tải trọng bổ sung là tải trọng có tác dụng không lặp lại mà kênh nâng phải chịu trong điều kiện hoạt động bình thường.
Dầu thủy lực nên theo Random“ Hướng dẫn sử dụng” Các thương hiệu được chỉ định trong lựa chọn. Kiểm tra điều chỉnh và thay thế các bộ phận không phù hợp. Thang máy thủy lực hướng dẫn sử dụng sự kết hợp của trọng lượng tự và trọng lượng hàng hóa, đó là kinh tế hơn so với thang máy vận chuyển hàng hóa thông thường Thang máy thủy lực thông qua lập trình viên, có thể đạt được thông minh và hiển thị. Các đặc tính phản ứng động và độ chính xác của hệ thống đã được nghiên cứu. Khi làm việc trong khu vực sinh hoạt, cơ thể phải được nối đất theo quy định.
Chọn dầu thủy lực theo nhãn hiệu sản phẩm áp dụng quy tắc hướng dẫn sử dụng. Trước khi tiếp nhiên liệu, cần phải lọc dầu. Một, phải tiến hành xét nghiệm lấy mẫu chất lượng dầu đúng giờ, trước khi hệ thống thủy lực và hệ thống cơ khí hoạt động bình thường, hãy xem các điểm kết nối cố định vít, nếu có rò rỉ trong các thành phần ống thủy lực, nếu dây lỏng lẻo, tình trạng hư hỏng. Khi xếp dỡ hàng hóa phải kiên trì cân bằng, không nên quá đau, phải áp dụng biện pháp tránh hàng hóa, tránh quá tải.
Khi bảo vệ, bảo dưỡng và vệ sinh, hộp điện được thiết kế theo kiểu mưa an toàn và đáng tin cậy hơn. Các nút dừng khẩn cấp được cài đặt trên và dưới mặt bằng làm việc để đảm bảo an toàn cho nhân viên thao tác, sử dụng. Hệ thống có van giảm khẩn cấp. Thiết bị này có thể được sử dụng để làm cho bàn nâng hạ xuống an toàn khi mất điện đột ngột.
Cầu cố định Cầu cố định thủy lực là thiết bị hỗ trợ đặc biệt để hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng, chức năng điều chỉnh chiều cao của nó làm cho một cây cầu giữa xe tải và bàn hàng hóa của nhà kho, xe nâng và các phương tiện chuyển giao khác sau khi nó có thể trực tiếp lái vào bên trong xe tải để bốc dỡ hàng loạt, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Leo cầu khiến doanh nghiệp cắt giảm rất nhiều lao động, tiến bộ công suất làm việc, đạt được hiệu quả kinh tế lớn hơn.
Glivecse.Trên thân cầu đặt một lớp lưới thép hình răng dày chống trượt, mắt lưới được chạm rỗng, không chỉ nâng cao độ tin cậy của công việc, mà còn có thể tránh được sự tích tụ dầu mỡ, bụi bặm mưa và băng tuyết. Tấm môi chọn toàn bộ tấm thép được gia công hoàn thiện bằng máy phay lớn, không bao giờ biến dạng. Độ nghiêng nhỏ, chở xe lên xuống thuận tiện.
Cầu lên xe trên thực tế chính là một con đường bốc dỡ hàng hóa, bởi vì độ cao thùng xe giao du phân kỳ, giữa xe vận chuyển và sân ga bốc dỡ hàng hóa luôn tạo thành chênh lệch độ cao hoặc khe hở nhất định. Hình thành xe nâng không thể ra vào xe vận chuyển trực tiếp bốc dỡ hàng hóa. Vận dụng cầu lên xe cung cấp kết nối bền chắc. Cho phép xe nâng chuyển vào và ra khỏi xe vận chuyển một cách an toàn và nhanh chóng để thực hiện các hoạt động xếp dỡ. Mà hiệu quả liên kết gọi là cầu lên xe.
Chiều rộng, cầu lên xe còn phải có chiều rộng bản thân nhất định, như thế nào chiều rộng quá nhỏ không có lợi cho xe nâng tiến lên bốc dỡ hàng hóa, chiều rộng quá lớn thì có chiếm hữu không gian nhất định, lớn cũng không cần. Vì vậy một chiều rộng hợp lý là rất cần thiết, thông thường chiều rộng của cầu di chuyển là 1800mm, 2000mm, 2100mm. và chiều rộng của cầu là chiều rộng bản chất và tổng chiều rộng, chiều rộng bên trong chúng ta đã nói là chiều rộng của lối đi, tổng chiều rộng chủ yếu là chiều rộng của hàng rào hai đầu cộng với chiều rộng của lối đi. Trong quá trình vận dụng tổng chiều rộng có thể bỏ qua không đáng kể, chúng ta vẫn quan tâm chiều rộng bên trong cũng chính là chiều rộng của thông đạo.